What Industrial Co., LTD. (наричана по-долу „акции на What“) (24 декември) публикува съобщение, че компанията и Luoyang Guohong Investment Holding Group Co., LTD.
С наближаването на края на цикъла на затягане на паричната политика на централните банки, инфлацията в големите икономики постепенно се връща към целевите си диапазони.
Въпреки това, неотдавнашното прекъсване на маршрута през Червено море отново разпали опасенията, че геополитическите фактори са важен двигател на покачването на цените от миналата година насам, а покачващите се цени на корабоплаването и затрудненията във веригата за доставки може отново да се превърнат в нов кръг от двигатели на инфлацията. През 2024 г. светът ще навлезе във важна изборна година, ще стане ли ценовата ситуация, която се очаква да е ясна, отново нестабилна?
Тарифите за превоз на товари реагират рязко на блокадата в Червено море
Атаките на йеменските хути срещу кораби, преминаващи през коридора Червено море-Суецки канал, са се увеличили от началото на този месец. Маршрутът, който представлява около 12% от световната търговия, обикновено изпраща стоки от Азия до европейски и източноамерикански пристанища.
Корабоплавателните компании са принудени да отклоняват товара си. Брутният тонаж на контейнерните кораби, пристигащи в Аденския залив, е спаднал с 82% миналата седмица в сравнение с първата половина на този месец, според статистика на Clarkson Research Services. Преди това през прохода са преминавали 8,8 милиона барела петрол и близо 380 милиона тона товари всеки ден, като през него е превозвано близо една трета от световния контейнерен трафик.
Отклонение до Нос Добра Надежда, което би добавило 3000 до 3500 мили и 10 до 14 дни, повиши цените по някои евразийски маршрути до най-високите им нива от близо три години миналата седмица. Корабоплавателният гигант Maersk обяви допълнителна такса от 700 долара за 20-футов стандартен контейнер по европейската си линия, която включва терминална такса (TDS) от 200 долара и такса за пиковия сезон (PSS) от 500 долара. Оттогава много други корабни компании последваха примера.
По-високите тарифи за превоз на товари биха могли да окажат влияние върху инфлацията. „Тарифите за превоз на товари ще бъдат по-високи от очакваното за товародателите и в крайна сметка за потребителите, и колко дълго това ще се превърне в по-високи цени?“, каза в бележка Рико Луман, старши икономист в ING.
Много експерти по логистиката очакват, че след като маршрутът през Червено море бъде засегнат за повече от месец, веригата за доставки ще усети инфлационния натиск и в крайна сметка ще понесе тежестта на потребителите. Относително казано, Европа вероятно ще бъде засегната повече от Съединените щати. Шведският търговец на мебели и домакински стоки IKEA предупреди, че ситуацията със Суецкия канал ще причини забавяния и ще ограничи наличността на някои продукти на IKEA.
Пазарът все още следи последните развития в ситуацията със сигурността около маршрута. По-рано Съединените щати обявиха създаването на съвместна ескортна коалиция за защита на безопасността на корабите. По-късно Maersk публикува изявление, в което се казва, че е готова да възобнови корабоплаването в Червено море. „В момента работим по план за преминаване на първите кораби по този маршрут възможно най-скоро.“ При това е жизненоважно да се гарантира и безопасността на нашите служители.
Новината предизвика и рязък спад на европейския индекс на корабоплаването в понеделник. Към момента на публикуване на статията, официалният уебсайт на Maersk не е публикувал официално изявление относно възобновяването на маршрутите.
Супер изборна година носи несигурност
Зад кризата с маршрута през Червено море стои и олицетворение на нов кръг от ескалация на геополитическия риск.
Според съобщенията, хусите са атакували кораби в района и преди. Но атаките са се увеличили от началото на конфликта. Групировката заплаши да атакува всеки кораб, за който смята, че се насочва към Израел или идва от него.
Напрежението в Червено море остана високо през уикенда след създаването на коалицията. Съобщава се, че химически танкер под норвежки флаг е бил за малко да бъде уцелен от атакуващ дрон, докато танкер под индийски флаг е бил ударен, въпреки че никой не е пострадал, съобщи Централното командване на САЩ. Инцидентите са 14-ата и 15-ата атака срещу търговски кораби от 17 октомври, като американски военни кораби свалиха четири дрона.
В същото време, Иран и Съединените щати, Израел в региона по въпроса за „риториката“ също така позволяват на външния свят да се тревожи за първоначалната напрегната ситуация в Близкия изток, която ще доведе до допълнително ескалиране на риска.
Всъщност, предстоящата 2024 г. ще бъде истинска „изборна година“ с десетки избори по света, включително в Иран, Индия, Русия и други области, а изборите в САЩ са особено тревожни. Комбинацията от регионални конфликти и възхода на крайнодесния национализъм също направи геополитическите рискове по-непредсказуеми.
Като важен фактор, влияещ върху този кръг от цикъла на повишаване на лихвените проценти от глобалните централни банки, инфлацията на енергийните продукти, предизвикана от покачващите се световни цени на суровия петрол и природния газ след ескалацията на ситуацията в Украйна, не може да бъде пренебрегната, а ударът от геополитическите рискове върху веригата за доставки също е причина за високи производствени разходи за дълго време. Сега облаците може би се завръщат. Danske Bank заяви в доклад, изпратен до първия финансов репортер, че 2024 г. може да отбележи вододел в конфликта между Русия и Украйна и е необходимо да се обърне внимание на това дали военната подкрепа на Съединените щати и Европейския парламент за Украйна ще се промени, а изборите в Съединените щати могат да причинят и нестабилност в Азиатско-тихоокеанския регион.
„Опитът от последните няколко години показва, че цените могат да бъдат силно повлияни от несигурност и неизвестни“, каза наскоро Джим О'Нийл, бивш главен икономист в Goldman Sachs и председател на Goldman Asset Management, относно перспективите за инфлацията през следващата година.
По подобен начин, главният изпълнителен директор на UBS Серджо Ермоти заяви, че не вярва, че централните банки контролират инфлацията. В средата на този месец той написа, че „човек не трябва да се опитва да предсказва следващите няколко месеца – това е почти невъзможно“. Тенденцията изглежда благоприятна, но трябва да видим дали ще продължи. Ако инфлацията във всички големи икономики се доближи до целта от 2%, политиката на централните банки може да се смекчи донякъде. В тази среда е важно да бъдем гъвкави.“
Източник: Интернет
Време на публикуване: 28 декември 2023 г.